Saint Etienne actu

Vélivert le constat

Dans le cadre de l'amélioration des infrastructures de mobilité, il est essentiel d'examiner l'état actuel des vélos disponibles en station velivert et d'estimer le nombre de vélos en mouvement.

Cette analyse met en lumière une évolution significative par rapport aux 150 vélos disponibles lors des Jeux Olympiques. Situation actuellement, le nombre total de vélos disponibles dans notre réseau s'élève à 525, un chiffre qui inclut les vélos en station.

De plus, en tenant compte d'une estimation de 10 % supplémentaires de vélos en mouvement, ce qui porte le total à 578 vélos. Comparaison avec la disponibilité lors des Jeux Olympiques, seulement 150 vélos étaient en etat de marche, ce qui représente une augmentation considérable de 350 % par rapport aux chiffres actuels.

Cette amélioration témoigne des efforts déployés pour encourager l'utilisation du vélo comme moyen de transport alternatif, favorisant ainsi une mobilité durable. Impact et Perspectives cette augmentation du nombre de vélos disponibles a un impact positif sur plusieurs fronts : Réduction de l'empreinte carbone : Plus de vélos en circulation signifie moins de voitures et, par conséquent, une réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Dynamisation de l'économie locale car une augmentation de l'accessibilité des vélos favorise le commerce local et attire davantage de visiteurs.

Conclusion l'augmentation du nombre de vélos disponibles et en mouvement est un signe positif pour l'avenir de la mobilité urbaine.

Avec 578 vélos en circulation, notre réseau est bien positionné pour répondre aux besoins des utilisateurs et continuer à promouvoir un mode de vie actif et durable. Cette évolution marque un pas en avant significatif par rapport aux 150 vélos disponibles lors des Jeux Olympiques, illustrant ainsi l'engagement envers une mobilité verte et accessible. N'hésitez pas à partager vos réflexions sur cette amélioration et à participer à l'essor de notre communauté cycliste ! Saint-Etienne Métropole Ville de Saint-Étienne Ville de Saint-Étienne

Un nouveau quartier pour Saint-Étienne,

Un nouveau quartier pour Saint-Étienne, avec le parc François-Mitterrand comme poumon vert

Au cœur d’un vaste District Créatif, le parc François-Mitterrand va connaître une transformation d’ampleur. Totalement repensé, il deviendra l’élément central d’un ensemble urbain inédit, réunissant institutions, industries culturelles et créatives, logements, espaces publics et établissements d’enseignement supérieur.
Ce futur quartier se veut un lieu bouillonnant de vie, d’échanges et d’innovation.

Actuellement en plein développement, le District Créatif rassemblera :

La Cité du design et ses équipements emblématiques (La Platine, Cabane du design, Ésad Saint-Étienne, Mixeur, Grande Usine créative, future Galerie nationale du design…), faisant de Saint-Étienne le premier quartier design de France.

Le Campus Manufacture, les écoles et entreprises innovantes qui l’entourent au nord (Bâtiment des hautes technologies, Télécom Saint-Étienne, HEF…), ainsi que la place Carnot et ses bâtiments historiques.

À l’est, le parc François-Mitterrand, entièrement requalifié, aux côtés de La Comédie, Le Fil, mais aussi du Zénith et du Parc Expo, qui complèteront ce maillage culturel et événementiel.

Véritable trait d’union entre création, enseignement, économie et loisirs, ce projet fera émerger à Saint-Étienne un quartier exemplaire, alliant dynamisme urbain, patrimoine et qualité de vie.

Le Cocagne Rôti, une brasserie parisienne s’invite à Saint-Étienne

Une nouvelle adresse vient enrichir le paysage culinaire stéphanois. Le Cocagne Rôti a récemment ouvert ses portes en centre-ville de Saint-Étienne, s’inspirant du style des grandes brasseries parisiennes. Décor soigné, carte traditionnelle revisitée et ambiance chaleureuse : l’établissement entend redonner du souffle à un centre-ville en quête de renouveau. Une initiative prometteuse — à goûter sans hésitation — qui pourrait bien en inspirer d'autres.

Centre ville entre danger & renouveau

Les fermetures d’Adidas, Free, et des bars face aux halles Mazerat, c’est un gros signal d’alarme pour le centre-ville de Saint-Étienne.

Cela dit, l’élan autour des halles montre que la municipalité semble enfin se bouger, et c’est encourageant. Faut juste que ça ne s’arrête pas là !

Saint-Étienne a clairement du potentiel : un centre-ville agréable, propre, et bien desservi par les transports en commun. Je pense qu'il faut utiliser Steel comme aimant pour attirer les jeunes et moins jeunes des villes voisines.

Un tramway direct pour relier Steel au centre, ça pourrait vraiment ramener du monde, surtout les badauds qui veulent un accès facile et rapide. Ça, plus des animations régulières (festivals, marchés, concerts), des commerces variés et peut-être des incitations pour les nouvelles boutiques (loyers modérés, aides au démarrage), pourrait vraiment créer une dynamique.

Pour d’autres idées concrètes :

Créer des zones piétonnes attractives : Plus d’espaces sans voitures avec terrasses, animations de rue, ou pop-up stores pour rendre le centre vivant.

Événements réguliers : Des marchés thématiques, des soirées culturelles ou des festivals pour attirer les foules, comme ce qui marche dans d’autres villes.

Communication offensive : Une campagne pour promouvoir le centre-ville auprès des habitants des environs, en mettant en avant son accessibilité et ses atouts.

Le Signal sera le bâtiment dédié aux logements étudiants . Composé de 17 étages avec une douzaine d'appartements par niveau ), il intègre aux derniers étages des toits terrasses .Haut de 50 m, l'immeuble « Signal » formé de deux volumes accolés et légèrement décalés totalisera 180 logements.

Convaincu de l'intérêt de ce quartier qualifié d'hyperconnecté, " on est à la fois proche de l'autoroute, proche du TGV et du centre-ville grâce au tramway" , le promoteur porte l'idée de créer une nouvelle centralité étudiante autour de la gare, en s'inscrivant dans l'objectif de la municipalité de doubler sa population étudiante d'ici 15 ans.

Baptisé Sainté Social Club, il s'inscrit dans la partie sud de la ZAC stéphanoise de Châteaucreux (53 ha), labellisée écoquartier, qui développe 200 000 m² SP à son terme

Saint-Étienne

Quelle est la spécialité de Saint-Étienne ?

Quand on pense à Saint-Étienne, on pense bien sûr à… la râpée stéphanoise ! Ce délicieux plat typique, à base de pommes de terre râpées et dorées à la poêle, est une véritable institution locale. Conviviale, généreuse et simple, la râpéeincarne à merveille l'esprit chaleureux et authentique de la ville.

Mais Saint-Étienne ne se résume pas à sa gastronomie ! Elle est aussi une capitale du design à l’échelle internationale.

Saint-Étienne, ville créative UNESCO de design ?

Depuis 2010, Saint-Étienne est la seule ville française labellisée "Ville créative de design" par l'UNESCO. Un titre prestigieux qui récompense une stratégie ambitieuse et cohérente de développement autour de l’innovation, du design et de la création.

Cette reconnaissance s’appuie sur plusieurs piliers majeurs :

Le rayonnement de l’École Supérieure d’Art et Design de Saint-Étienne (ESADSE), qui forme les designers de demain.

Le succès croissant de la Biennale Internationale Design, événement lancé dès 1998, devenu un rendez-vous culturel incontournable.

La création de la Cité du design en 2005, un véritable pôle d’excellence implanté sur une ancienne friche industrielle réhabilitée, symbole du renouveau de la ville.

Le saviez vous ?

Le Tramway de Saint-Étienne : une histoire en mouvement depuis 1881

Saviez-vous que Saint-Étienne abrite le plus ancien réseau de tramway encore en service de France ? Mis en circulation le 4 décembre 1881, le tramway stéphanois circule sans interruption depuis plus de 140 ans, un véritable record de longévité !

Un réseau bien ancré dans la ville

Aujourd’hui, le réseau de tramway de Saint-Étienne s’étend sur 16,3 kilomètres (ou 26,1 km en additionnant les lignes) et dessert 39 stations réparties sur 3 lignes :