? Ligne T1 – L’axe historique et central
La ligne T1 débute à Saint‑Priest‑en‑Jarez, à proximité du CHU et du Parc Champirol. Elle traverse ensuite la place Massenet avant de rejoindre un tronc commun partagé avec les lignes T2 et T3. Ce tronc central dessert les quartiers les plus fréquentés de la ville.
Le parcours continue en direction de Terrasse, puis longe la rue Bergson avec des arrêts stratégiques comme :
Roger Rocher (stade Geoffroy-Guichard)
Cité du Design
Place Carnot
Gare Carnot
Grand Gonnet
Place Jean Jaurès
Hôtel de Ville
Peuple Foy
La T1 constitue l’épine dorsale du réseau, traversant le cœur de Saint-Étienne et reliant des zones clés de santé, de culture, d’enseignement et d’administration.
? Ligne T2 – Du train au centre-ville
La T2 commence à la gare de Châteaucreux, point névralgique pour les correspondances avec les trains régionaux (TER). Elle suit ensuite des axes majeurs comme le cours Antoine Guichard et dessert notamment :
Cité Gruner
Dalgabio
Fourneyron
Jean Moulin
Elle rejoint ensuite la Place du Peuple, où elle croise les lignes T1 et T3. La T2 joue un rôle important dans la liaison intermodale et permet de connecter rapidement les usagers de la SNCF au centre-ville.
? Ligne T3 – L’extension vers le nord
Mise en service dans sa version actuelle en 2019, la T3 résulte de la réorganisation de l’ancienne ligne 5. Elle relie Bellevue à Hôpital Nord, en passant par Châteaucreux et Terrasse.
Ce nouveau tronçon, long d’environ 11,6 km et composé de 28 stations, dessert notamment :
Les nouveaux quartiers d’habitation au nord
Le technopôle et le Zénith
Des zones d’enseignement supérieur et de recherche
Avec ses connexions aux autres lignes à Terrasse et Châteaucreux, la T3 complète harmonieusement le maillage du réseau et accompagne le développement urbain des zones excentrées.
